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【重汽润滑油】卡车发展历程及用油推荐

2017/4/28 11:33:55      点击:

一说到车,大家脑海中首先映入眼帘的当属私家车居多,但是路面上也没少见那轰隆而过大卡车的庞大身影,从身边卷起一阵风疾驰向前。大卡车通常价值不菲,像福田欧曼、重汽豪瀚、一汽解放都是要在二三十万以上的,奔驰Actros载货车甚至可以达到百万以上,开着这么贵的车,用什么质量级别的油合适呢?车最贵的部分自然是发动机,万一加错了机油,肠子悔青了也没有用。今天就让我们来认识一下柴机油的API质量级别。


  

一、卡车与API的主要发展历程

  卡车按承载吨位可以分为超重卡、重卡、中卡、轻卡、微卡和皮卡,世界上的第一辆卡车诞生于1886年的德国,名为“奔驰一号”。经过一百多年的发展,现在的卡车已经可以炫酷狂拽吊炸天了,像变形金刚里的擎天柱就是帅的不能再帅的牵引卡车。

  国际上比较知名且历史悠久的卡车品牌有德国的曼(MAN)、瑞典的斯堪尼亚、瑞典的沃尔沃、德国的奔驰等。如今,这些品牌在市场上依然长盛不衰,占据着重要的角色。

  API质量级别远远落后于卡车的发展,知道1945年才发布了第一代CA标准。从CG-4开始,后面的标准无不是跟环保挂钩,在技术性能方便实际提升的程度并不是太高,导致现在依然有很多人在用CF-4、CG-4等低级别的柴机油。


  

二、API C类别质量级别的发展

  API中的“C”,代表的是柴油发动机用油,有的说是代表“commercial”即商业的意思,也有说是达标“compress”即代表柴油车的压燃方式。

  从1945年第一代柴机油标准CA发布以来,共经历了CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4共14个标准。C类别与S类别同属于API开发的,他们的开发思路也大体相同,命名规则上也很相近,都是字母越往后的级别越高。

  从CF级别开始,后面的标准都加了“-4”,这是什么意思呢?4代表四冲程柴油车用机油,这与“-II”相对应,“-II”代表的是二冲程柴油车用机油。


  

三、API C类别使用情况

  目前还在适用的标准只有CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4这4个标准,CJ-4是目前柴机油的最高质量级别。CJ-4发布至今已经整整十年过去了,国内却依然是以CF-4和CH-4用得多,CI-4依然是高级别,CJ-4的柴机油有的厂家压根就没有开发这个产品线,可见国内与国际之间的巨大差距。

  有一类润滑油同时标有“S”和“C”相应的API级别,如“API SM/CF”或者是“API CG-4/SG”,表示该润滑油同时适用于汽柴发动机。“S”开头则表示主要应用于汽油车,“C”则表示主要应用于柴油车。


  

四、柴机油用油推荐表

  从柴机油用油推荐表中可以看出,国外的卡车品牌依然是高端的代表,国内的卡车虽然正在不断崛起,但是跟国际水平还有一定差距。考虑国内的实际情况,CI-4依然作为高端产品在少部分人中使用,CJ-4简直就没有推荐的必要。

  最后还是要补充一句,表中所列的粘度和质量级别与对应车型的推荐,只是简单的参考,不同品牌的车型下来可能还有高中低的产品线,不能一概而论。